C6-48, C6-46, C6-48 типа пыли использует центробежный вентилятор C4-73 ряд пыль центробежных Тонг (свинец) вентиляторов - для перевозки оборудования, содержащего пыль, древесная щепа, тонкие волокна и другой воздушной смеси, и но в качестве общего вентилятора, таких как каретки, содержащий устройство для удаления пыли должен быть добавлен перед входе вентилятора, когда твердые частицы. Тип и структура вентилятора вентилятора сделал один вдох, номер машины есть №3.15, №4, №5, №6.3, №8, №10, №12.5 общее число семи машин. Вентиляторы могут быть сделаны по часовой стрелке и против часовой стрелки двух видов узоров. Из передней части двигателя, рабочее колесо вращается по часовой стрелке, называется по часовой стрелке-груши "гладкой", сказал колесо вращается против часовой стрелки, называется против часовой стрелки вентилятор "обратного", сказала она. Экспорт положение вентилятора к угла выхода к шкафу сказал. "Гладкий", "обратного" может быть 0 °, 45 °, 90 °, 135 °, 180 °, 225 ° в общей сложности шесть углов. Вентилятор в основном крыльчатки, воздухозаборника, шасси, трансмиссии и других компонентов. Установка и ввод в эксплуатацию 1. Установите переднюю вентилятор, вентилятор должен провести комплексную проверку компонентов. Части полная, министерства связи близки, направление вращения крыльчатки и корпусом же, колеса, вал и другие основные детали для повреждения, будь гибкой передачи. 2. При установке будьте осторожны, чтобы проверить, не должны были упасть в шкафу, старых инструментов и мусора. На некоторых суставов, для того, чтобы предотвратить ржавчину, уменьшая трудно удалить, следует применять немного смазки или машинного масла, турбины и фундамента совместного поверхность, из ветра трубы месте соединения должны быть скорректированы таким образом, чтобы естественным, не быть принужден к вступлению. Но не имеет права вес трубы на воздуходувки каждый член, и принять меры для обеспечения горизонтального положения вентилятора. 3. Требования к установке ⑴ по местоположению и размерам, указанным на чертежах для установки. Для обеспечения высокой эффективности, в частности, чтобы обеспечить рабочее колесо входе осевую и радиальную размер зазора. После попытки вызова ⑵ установки группу передачи, проверьте, есть ли слишком туго или фиксированная часть сбой, установлено, что слишком туго или столкновения между скорректированы. ⑶ пояса колесо мотор шпинделя ремень колесные соответствующие слоты не могут неуместны. После положить на ленту, вам необходимо установить защитную крышку (пользователя), в целях содействия безопасности. ⒋ вентилятор ввод в эксплуатацию полностью установлена ??после ареста квалификацию, прежде чем они могут сделать пробный запуск. Мощность вентилятора требуется означает особые условия, в сочетании с механической коэффициент потерь с точки зрения безопасности и правильным. Для предотвращения перегрузки двигателя сожжены в пуске в эксплуатацию и вентилятор, то он должен быть проведен без нагрузки (от впускного канала затвора) ситуации. Кроме того, постепенно открыть ворота, чтобы добиться необходимых условий до сих пор, во время работы должны быть строго контролируется ток, не должна превышать мощности двигателя. ⒌ вентилятора перед началом работы ⑴ ??фанаты начали подготовительные работы должны быть проведены следующие:. Закрыть впускной канал ворота. б. Проверьте размер вентиляторов министерства разрыв, вращая участие и будет ли столкновение и трение фиксированной части. ⑵ При запуске вентилятора, когда до скорости, во время работы, всегда проверяйте температуру подшипников нормально, температуры подшипников не должна превышать температуру окружающей среды 40 ℃, среднеквадратическое значение виброскорости подшипников части не больше, чем 6,3 / с. Когда найдено фанаты сильной вибрации, ударов, быстрое увеличение температуры подшипника аномалий, должна быть аварийной остановки. Обслуживания вентилятора Чтобы избежать неправильного технического обслуживания, вызванного человеческой ошибки и природных катастроф, дать полный простор эффективности оборудования, продлить срок службы оборудования , необходимо усилить техническое обслуживание вентилятора. 1, содержание вентилятора работа Внимание: работать только устройство под ⑴ только вентилятор полностью нормальной. ⑵ Как прибор вентилятор после обслуживания, начиная, вы должны обратить внимание на все части вентилятора является нормальным. ⑶ регулярно очищать внутреннюю загрязнение вентилятора, грязи и других примесей, а также для предотвращения ржавчины. ⑷ Для обеспечения личной безопасности, техническое обслуживание вентилятора должна осуществляться на стоянке. 2 Примечания вентилятора нормальная работа: ⑴ вентилятор вождения, парковки или операция процесса, если он найден ненормальное явление следует немедленно проверить, если глюк следует незамедлительно определить причину пытается устранить, найти большой недостаток должен быть немедленно закрыт на техническое обслуживание. ⑵ В дополнение к смазочным должны быть заменены после каждого ремонта, но в нормальных условиях заменить смазку в соответствии с реальной ситуацией. ⑶ треугольник лента должна быть равномерно натянута состояние, температура не слишком высока, и избегать контакта с лентой и смазки. Основными причинами отказа и вентилятора 1. Вентилятор вибрации тяжелой ① воздухозаборника корпуса рабочего колеса или трения. ② основа не является достаточно сильным или жесткость. ③ колесо или колесо свободно заклепки деформация. ④ вал рабочего колеса и вала с рыхлой отверстие пластины. ⑤ шасси, подшипников и кронштейн, подшипников и подшипников болты крышки и других сыпучих. ⑥ на входе вентилятора и установка на выходе трубы бедных резонанс. Там ⑦ лезвия загрязнения, грязь, истирание, деформацию лезвия, изгиба вала, дисбаланс ротора. ⑧ вал вентилятора и двигателя не параллельна канавки шкива дислокации. 2. ① подшипник температура подшипника расти слишком большое количество вибрации. ② смазки низкого качества, ухудшение, отсутствие уровней заполнения или содержать пыль, липкие песок, грязь и другие примеси. ③ крышки подшипников и болтов сиденье усилие затяжки слишком большой или слишком маленький. ④ вал и подшипники качения установлен криво, до и после, несущий два различных сердца. ⑤ повреждения подшипников или изгиба вала. 3. Ток двигателя слишком большой и слишком высокая температура ① ездить в, выпускная труба ворота не закрыты. ② ввод двигателя напряжение слишком низкое или однофазный источник питания. ③ пострадавших окно подшипника сильной вибрации. ④ скорость вращения шпинделя над рейтингом.